TrusLer på gaTepLaN alltid beredt på bråk Bybetjentene er populære blant turister og borgere der de hjelpsomme med smått og stort går gatelangs og sjekker om bilene er parkert korrekt. Men stemningen kan brått snu om sjåføren kommer idet den gule lappen festes under vindusviskeren. Forebygg skader Trafikkbetjenter overbelaster knær og hofter på samme måte som kontoransatte overbelaster nakke og skuldre, men en aktiv arbeidshverdag kan bidra til å motvirke stress og hjerte- og karsykdommer. Kiropraktor Kristian Kvam har behandlet trafikkbetjenter i flere år og har konkrete tips til hvordan de kan forebygge helseplager: • Bruk sko med god demping. • Gå ned i vekt for å dempe trykket ned mot bakken og belastningen på kneet. Et kne er genetisk skapt for å tåle en vekt på mellom 80 og 90 kilo. • Stress forebygges best med trening og kosthold. Tekst: LINN STALSBERG Foto: WERNER JUVIK Bybetjenter i Oslo opplever ofte å bli kjeftet på og kranglet med. Det meste av gruffet får de utløp for gjennom å prate med kollegaer i lunsjen, og galgenhumoren sitter løst mellom kollegaene. Det hjelper også at de hyggelige opplevelsene er langt flere enn de dårlige. Det er lite gjennom trekk blant Bymiljøetatens betjenter. Opplever noen alvorlige hendelser med vold eller trusler får de god oppfølging av psykolog. Men, sier hovedtillitsvalgt Lars-Petter Einarsen ved Bymiljøetaten i Oslo, det aller viktigste HMS-tiltaket for denne yrkesgruppa er å få tilbake vernet vi hadde gjennom statusen som offentlig tjenestemann. Ikke lenger offentlig tjenestemann – 1. oktober i fjor mistet vi vernet som offentlige tjenestemenn i den nye straffeloven, forklarer Einarsen. Årsaken til endringen er argumentet om at private nå kunne utføre de samme oppgavene som bybetjentene. Inntil nylig het de trafikkbetjenter, før de ble slått sammen med Oslovaktene og fikk nytt navn. Men dette er feil, hevder Einarsen, for kun ansatte i kommunen kan utføre oppgaver delegert fra politiet til kommunen: – Vi som jobber som bybetjenter driver i hovedsak med lov og orden-arbeid, og alle bøter vi ilegger går tilbake til byens borgere. Et privat parkeringsselskap driver business og skal tjene penger til egen bedrift på eget parkeringsområde. Det er to ulike ting, sier Einarsen. Å miste status som offentlig tjenestemann betyr at de, juridisk sett, er en vanlig sivil i arbeid 4  temahefte-46