der det er vanlig å prate med andre reisende. Hvis en vil, kan en bestille en øl eller skåle i vodka. Maten er spartansk, men kvaliteten steg opp over grensa til Mongolia. På stasjonene i Omsk, Tomsk, Irkutsk og Novosibirsk går mange ut, betrakter folkestimmelen og handler til seg blåbær, stikkelsbær, sylteagurker eller en drammeflaske, godt gjemt under disken i stasjonsboden. Mange går av i Ulan Bator, hovedstaden i Mongolia, og får med seg noen dager i dette svært spesielle landet. Kattevask – De aller fleste tilbakemeldingene er positive. Mange syns de har hatt en fantastisk tur. – Sanitærforholdene er ikke de beste. En må være innstilt på enkle forhold og ta noen kattevasker underveis, råder Pilskog. Ofte er det kona som tar initiativet til å dra med den transsibirske jernbanen. Ikke sjelden reiser venninnegjenger sammen. – Utvilsomt er den transsibirske jernbanen den mest interessante måten å komme seg til Beijing på. I tillegg slipper en jet-laget fra den lange flyturen. Mange føler at ankomsten i Beijing er som endelig å komme tilbake til sivilisasjonen. Det er tid for å ta en dusj, sier Kenneth Pilskog i Kinareiser. > KLIMAGASSUTSLIPP Transportmiddel, utslipp (kg CO2 per person per km): Personbil: 0,183 Buss: 0,120 Tog: 0,016 Trikk og t-bane: 0,021 Bilferger: 0,120 Hurtigbåt: 0,803 Kortbanefly (Widerøe): 0,289 Innenlandsfly: 0,578 Utenlandsfly: 0,475 Charterfly: 0,297 Kilde: Vestlandsforskning Fagbladet 5/2007 > 39 fbaargang2007 fbseksjonSAM